La carrera contra el tiempo Pescadores de vieiras

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Bienvenido a bordo del Surya, un pesquero de vieiras con base en Saint-Malo que faena en la bahía de Saint-Brieuc de octubre a marzo.

Grégoire

Como persona de trato fácil, me gusta especialmente conocer gente nueva y descubrir los conocimientos especializados de la región.

45 minutos para una nuez muy apreciada ...

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Los lunes a las 8 de la mañana en el puerto de Bas-Sablons en Saint-Malo,

Surya, un pesquero polivalente de 12 metros, sale del puerto y se dirige hacia el noroeste, hacia la bahía de Saint-Brieuc y sus bancos de vieiras, frecuentados por 250 barcos inscritos para esta campaña de invierno. Dos días a la semana, los lunes y los miércoles, Till, el patrón, y Briac, su marinero, se reúnen en el caladero. Al salir del puerto, Briac fija metódicamente las dos dragas laterales a los cables, conectados a su vez al cabrestante central. Esta mañana pocos barcos se han lanzado al mar ligeramente agitado y a nuestra estela unos cuantos malouins se abren camino, 2 horas 30 para llegar a la zona abierta a la pesca.

10:00 de la mañana, dejamos la imponente silueta del Cap Fréhel a babor bajo un sol radiante.

Los barcos de la bahía de Saint-Brieuc ya están en la zona y los malouins se dispersan, cada uno observando la ruta tomada por los demás. Mientras Briac fuma un último cigarrillo y Till observa con prismáticos la posición de los barcos, la tensión aumenta suavemente a bordo del Surya. La tripulación se pone el chubasquero y comprueba las dragas por última vez.
A las 10.40 horas, están colocadas de costado, con la parte inferior tocando la espuma, listas para entrar en acción. Al igual que los demás barcos, el Surya hace círculos en el agua en previsión de la salida en cabeza. 10:54h, el avión de Asuntos Marítimos se anuncia en el VHF, un último vistazo hacia la costa para ver: ¡roce prohibido esta mañana!

El comienzo superior

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11:00 h, la salida:

Se recurre a toda la potencia del motor. Los 300 caballos entran en acción en un instante. Till, con un ojo en el mapa del PC y el otro en el horizonte, da instrucciones a Briac, que acciona el cabrestante. Las dos dragas se lanzan al mismo tiempo, una a 110 metros, la otra a 90 metros para que no se crucen. Tras 10 minutos de dragado a toda potencia, con sacudidas ocasionales que mecían al Surya y tensaban al máximo los cables tensos, las dragas volvieron a bordo con un estruendo metálico. Till salió de la cabina y corrió hacia las dragas para inclinarlas a bordo y abrirles la boca. Arrojaron conchas, guijarros y algunos cantos rodados más grandes sobre la cubierta antes de volver inmediatamente a su trabajo de recogida. Siguen dos arrastres más con el mismo frenesí, utilizando al límite el tiempo límite de 45 minutos.

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11:50 h, la tensión afloja y la hora del balance teórico desencadena un pequeño mohín de Till: ¡¡¡ya está bien!!

Los casi 600 kg de proyectiles cubrirán por poco los gastos. Pero ahora no es el momento de hacer cuentas. Las conchas y los guijarros cubren la cubierta, ahora es el momento de clasificarlos. Tras comprobar su tamaño, las conchas se colocan en cubos y luego en bolsas. Arrodillados en la cubierta, los dos marineros estarán ocupados durante todo el viaje de vuelta, mientras que yo me encargaré del piloto automático durante todo el trayecto hasta el canal balizado a la entrada del puerto de Saint-Malo. Última parada en la grada de Dinan con la entrega de las preciadas bolsas y rápidos intercambios con los demás barcos.

15:00, puerto des Bas-Sablons, Surya ha encontrado el pantalán.

Aún marcado por la intensidad del momento que acabo de vivir, desembarco y camino torpemente. Revivo el día mirando las fotos tomadas a bordo. Mis piernas, en cambio, van a tambalearse hasta la noche.

Mis piernas, en cambio, van a tambalearse hasta la noche.